Все о толщиномерах с оцинковкой и датчиках определения цинка

Почему толщиномеры ЛКП не измеряют толщину оцинковки, а только ее показывают

Практически все толщиномеры лакокрасочных покрытий на рынке измеряют толщину краски на оцинкованном металле, но не все показывают цинк на своем дисплее. Измерять на оцинкованной поверхности позволяет вихретоковый метод. В 2021 году он должен быть во всех измерителях лкп - уже стандарт, созданный потребительским спросом.

Но этого мало, поэтому производители улучшают датчики и меняют прошивку, чтобы на дисплее показывался заветный «цинк». Вы не узнаете толщину цинка, а тем более качество оцинковки, но поймете, что на металле он точно есть.

Как это выглядит на примере 100 мкм

• обычные толщиномеры покажут значение: «100 мкм – Fe»
• толщиномеры с датчиком оцинковки: «100 мкм – FZ» или «100 мкм – Fe + Zn»

Выявление оригинальных деталей кузова при покупке Б/У

Возможный обман производителей

С оцинковкой толще?

Для справки, самое толстое цинковое покрытие - 15 мкм (наносят Chrysler и Toyota). Плюс возьмите шагрень самой краски, а еще погрешность прибора в 2-3 мкм. С обычным толщиномером вы не поймете ничего, потому что 10-15 мкм допустимые значения не битого авто. Поэтому датчик оцинковки является приятным бонусом для покупателей.

Выявление битого авто с оцинкованным кузовом

Как правило автомобили с оцинкованным кузовом стоят дороже. Толщиномер покажет вам, что есть оцинковка. Также, если вы найдете сильные перепады толщин, стоит задуматься, что велись кузовные работы: были вмятины, трещины, что-то варилось и тд. Все это снижает качество оцинкованного кузова и, возможно, нет смысла переплачивать деньги за такое авто. 
Ситуаций масса и все они индивидуальны. Толщиномер не является панацеей, но в грамотных руках поможет сэкономить вам деньги.

Быстрые вопросы и ответы по оцинковке (цинку)

Вопрос: Может ли толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля измерить толщину оцинковки (цинка)?
Ответ: Нет, не может, что и говорит его название. Он только по лакокрасочным покрытиям на основаниях из магнитных и немагнитных металлов (цветные/черные). Для этого существуют толщиномеры гальванических покрытий.

Вопрос: Почему пишут в толщиномерах замер по оцинковке, хотя они его не показывают?
Ответ: Показывать оцинковку и давать возможность на ней измерять - разные вещи. Замеры по оцинковке они как раз и делают, так как имеют вихретоковый метод замера. Значения выводятся корректные, только показывают Fe. Вихретоковый метод, относительно недавно стал дополнять магнитный метод замера, в котором как раз оцинковку не удавалось измерить. Поэтому и стали появляться в новых электронных толщиномерах надписи про оцинковку, так как это решало проблему. 

Вопрос: Есть разные способы оцинковки от качественных до недолговечных, сможет ли толщиномер понять способ и качество оцинковки?
Ответ: Технически толщиномером это не сделать, нашими так точно.

Вопрос: Если я сам оцинковываю кузов, нужен ли мне такой толщиномер?
Ответ: А зачем? Вы будете получать в процессе работы обоими толщиномерами одни и те же значения. Если вы не покрыли еще свой автомобиль краской, то он будет показывать толщину цинка. В обычном толщиномере, как Fe, а с датчиком оцинковки - Fe + Zn. 

Список толщиномеров с датчиком оцинковки ниже: